深中通道動(dòng)工臨近 江門深圳將走進(jìn)"1小時(shí)生活圈"

　　我(江門)市建設(shè)“一樞紐、兩中心、三通道”贏來(lái)重大利好——深中通道主體工程終于要?jiǎng)庸ち?！根?jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，深中通道西人工島將于12月28日開工。而記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，對(duì)接深中通道的中開高速江門段也將于今日啟動(dòng)建設(shè)，加上正謀劃建設(shè)的開春高速，以江門為中心的一條深(中)江(陽(yáng))通道已經(jīng)向我們走來(lái)。屆時(shí)，江門深圳兩地將有望真正走進(jìn)“1小時(shí)生活圈”。

　　深中通道將緩解交通壓力

　　近兩年來(lái)，沉寂多年的深中通道好消息不斷，開工日期逐漸臨近。

　　去年12月21日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)同意建設(shè)深中通道，將采用東隧西橋方案，約投資423.71億元。根據(jù)批復(fù)的東隧西橋方案：深中通道路線起自廣州至深圳沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通，接規(guī)劃建設(shè)的中山至開平高速公路和中山東部外環(huán)高速公路，全長(zhǎng)約24公里。其中，海底隧道長(zhǎng)約7.1公里，橋梁長(zhǎng)約16.9公里，隧道兩端各設(shè)置1處人工島。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　同時(shí)，近日召開的深中通道西人工島初步設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)審查會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，初步設(shè)計(jì)采用的路線起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)及路線走向、路線平縱線位符合工可批復(fù)，西人工島的平面位置、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方案及陸域面積基本合適，推薦的西人工島島壁采用插入式鋼圓筒+拋石斜坡結(jié)構(gòu)方案基本合理。

　　深中通道西人工島即將開工，意味著深中通道過江主體工程開始建設(shè)，根據(jù)前期各方透露的信息，深中通道計(jì)劃2023年底或2024年上半年建成通車。

　　據(jù)了解，深中通道跨江通道項(xiàng)目位于珠江三角洲核心區(qū)域，北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約38km。深中通道建成后，將大大縮短珠江東西兩岸的時(shí)空距離，緩解虎門大橋等過江通道交通壓力，建成后將使中山、珠海、江門及粵西南等地區(qū)通往深圳、粵東等地區(qū)的過江時(shí)間從目前的2小時(shí)縮短至30分鐘。

　　江門交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

　　深中通道的建設(shè)，不僅是我市交通建設(shè)領(lǐng)域的重大喜訊，也是江門加快發(fā)展、爭(zhēng)先進(jìn)位的重大利好。

　　市第十三次黨代會(huì)要求大力實(shí)施“大交通”發(fā)展戰(zhàn)略，打造“一樞紐”(加快珠西綜合交通樞紐建設(shè)，構(gòu)建江門作為珠三角與粵西、大西南聯(lián)系的珠西綜合交通門戶)、建設(shè)“兩中心(加快珠西綜合交通樞紐江門站建設(shè)，把鶴山打造成為珠西物流中心)、構(gòu)建“三通道”[主動(dòng)對(duì)接港珠澳大橋，連通大廣海灣、粵西的“南通道”；對(duì)接深中通道，形成深(中)江(陽(yáng))“中通道”；推進(jìn)廣中江高速建設(shè)和佛開、開陽(yáng)高速擴(kuò)建形成連通廣佛都市圈的“北通道”]，就是要求打牢江門作為珠西綜合交通樞紐的城市地位，為加快發(fā)展提供更好的區(qū)位環(huán)境。

　　此次深中通道主體工程開工，加上我市境內(nèi)的江門大道五洞立交至東甲立交主道、江羅高速、廣中江高速一期將于年底建成通車，中開高速江門段、沈海高速三堡至水口段改擴(kuò)建和江門市國(guó)省道PPP項(xiàng)目三個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目在年內(nèi)正式啟動(dòng)建設(shè)，深茂鐵路、廣州南沙港鐵路即將建成，江門的交通區(qū)位條件已經(jīng)走到了由量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變的重要關(guān)口，需要提前爭(zhēng)搶因交通區(qū)位條件改善帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，謀劃更大的發(fā)展藍(lán)圖。

　　特別是將于今日啟動(dòng)的中開高速江門段，建成通車并連接深中通道后，將成為粵西地區(qū)往來(lái)港澳及珠三角東部的一條快速通道。屆時(shí)，從江門中心城區(qū)前往深圳的行車時(shí)間將只需1個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)縮短了近一個(gè)半小時(shí)。

　　據(jù)了解，中開高速主線起于中山市南朗橫門島，終點(diǎn)接沈海高速公路，并與高恩高速、開春高速公路對(duì)接，與深中通道以立交形式相接。線路(含小欖支線)全長(zhǎng)152.5公里(其中江門段85.5公里)，主線采用雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)(部分路段為100公里/小時(shí))，總投資約265.17億元(江門段約117.8億元)，計(jì)劃2020年建成通車。

　　(江門日?qǐng)?bào)記者/肖開剛)