溫州市域鐵路S1線進入鋪軌階段 預計明年10月建成

　　甌網(wǎng)訊 (記者 夏晶瑩 通訊員 邢丹) 昨天（5月24日）下午，一聲“開工令”后，市域鐵路S1線潘橋特大橋上，施工人員立即投入鐵軌的鋪架工作，這就意味著S1線軌道工程正式開工。S1線全線共分3個鋪軌標段，隨著軌道工程的正式開工，鋪軌工程整體作業(yè)面正逐步成型。預計明年10月1日市域鐵路S1線將建成試運行。

　　溫州市域鐵路是全國首個制式創(chuàng)新的軌道交通項目和溫州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中最重要的主干線，也是“國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程”，和國家發(fā)改委、住建部、國家鐵路局與省政府簽約協(xié)同推進的重點市域鐵路示范項目。

　　作為制式創(chuàng)新的軌道交通，溫州市域鐵路的“跑道”有啥特點？“跑道”將如何保障市域鐵路動車組跑出120公里的最高時速？這些“跑道”又將如何完成架設？記者昨日現(xiàn)場探訪。

　　潘橋特大橋上鋪設的軌道為雙塊式無砟軌道，這一軌道種類也是S1線上使用最多的，“在部分住宅區(qū)密集的地段等，因為環(huán)評的要求，我們采用減振墊軌道，其底部的橡膠減振墊可有效降噪；另外，直接建設在路基上的路段，我們采用有砟軌道，可以減輕施工成本?！盨1線軌道工程1標總工黃青山說。

　　軌道工程1標由中鐵三局集團承建，起于桐嶺站，終至SG5A標段，正線長度約16.44公里，鋪軌長度約32.76公里。為了保證鋪軌工作按期完成，中鐵三局已分別在桐嶺、溫州南和溫州西建起了三座鋪軌基地。

　　在潘橋特大橋施工點，記者看到，在桐嶺基地生產(chǎn)出的8節(jié)軌排已經(jīng)運到施工點上。每節(jié)軌排長25米，軌距為1435毫米，簡單來說就是將鐵軌澆筑在軌枕上，這種軌排有個專業(yè)叫法，叫“60軌排”，即1米長的軌排重60公斤，每節(jié)軌排僅鐵軌部分就重達1.5噸。據(jù)介紹，鋪軌分五大步驟，一條軌道一天最多可鋪設80米到100米。

　　市域鐵路S1線是一條連接溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的都市快線，承擔著都市區(qū)范圍內東西走向組團間快速交通聯(lián)系，線路全長77公里，一期工程線路西起甌海區(qū)潘橋街道，沿金溫鐵路通道至溫州東站，折向西南至機場，向北跨甌江南口至靈昆島，終于半島三站，一期工程長約53.5公里。