“雙11”2400萬單業(yè)務(wù)背后的佛山快遞(圖)

　　原標(biāo)題 2400萬單業(yè)務(wù)背后的佛山快遞

　　“雙11”后的一周對快遞企業(yè)來說，如同“春運(yùn)”。

　　國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日，全國主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長31.5%。

　　在佛山，市郵政管理局預(yù)計(jì)，“雙11”期間(11月11日—16日)全市收寄的郵件、快遞業(yè)務(wù)處理量將超過2400萬件，相當(dāng)于平均每秒有46單收寄業(yè)務(wù)，比去年同期增長逾50%。增長的勢頭在一些大型快遞企業(yè)體現(xiàn)得尤為明顯，“雙11”當(dāng)天，德邦快遞佛山區(qū)域收派件接近12萬單，創(chuàng)業(yè)務(wù)量新高；順豐快遞的佛山業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)在“雙11”期間增長三至四成；EMS更是在“雙11”前夕已在佛山各口岸累積七八萬件國際快件，同比增長近六成。

　　佛山是制造業(yè)大市，在強(qiáng)大的制造業(yè)和越來越繁榮的消費(fèi)市場背后，連接兩者發(fā)展的佛山快遞業(yè)是一派怎樣的景象？當(dāng)下本土快遞品牌缺乏的佛山，如何做好快遞物流經(jīng)濟(jì)的功課？

　　南方日報(bào)記者 吳欣寧 見習(xí)記者 黃舒旻

　　物流區(qū)位：快遞到粵西，先從佛山過！

　　在兼具生產(chǎn)力與消費(fèi)力的佛山，近年來快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量與收入呈現(xiàn)出可觀的增長。

　　據(jù)佛山市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，目前全市共有獨(dú)立許可快遞企業(yè)190家，分支機(jī)構(gòu)備案550家。今年1—9月，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成26460.43萬件，同比增長37.5%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成34.26億元，同比增長40.3%。而在2015年與2016年，佛山快遞業(yè)務(wù)量與收入增幅均分別保持40%與30%以上。

　　“佛山快遞企業(yè)呈網(wǎng)格型分布，主要采取兩種經(jīng)營模式。一種是自營型，比如EMS、順豐，另一種是加盟型，以‘四通一達(dá)’為代表?！狈鹕绞锌缇畴娮由虅?wù)協(xié)會會長、中國郵政速遞物流股份有限公司佛山市國際速遞分公司總經(jīng)理黃永坤說。

　　這意味著，佛山的快遞市場主要由發(fā)展多年、行業(yè)地位穩(wěn)固的知名、龍頭快遞品牌占據(jù)。無論是順豐、EMS、德邦等老牌快遞物流企業(yè)，還是京東、唯品會等自建物流的電商巨頭，大都在佛山建設(shè)了規(guī)?；謷行?。目前，各大快遞品牌在佛山建有的規(guī)?；謷行某^10個。其中，多數(shù)中心的定位是輻射珠西和粵西地區(qū)的快遞物流業(yè)務(wù)。

　　“順豐在佛山有4個分揀中心，屬于二級分揀中心。其中順德1個，南海3個，最大占地面積2萬多平方米，主要輻射肇慶、云浮等城市。我們在廣州、深圳的一級中心則輻射整個華南地區(qū)。”順豐集團(tuán)公共事務(wù)部佛山區(qū)總經(jīng)理袁麗娟表示。

　　德邦快遞則在佛山設(shè)有一個位于順德、占地12.6萬平方米的分揀中心。作為德邦的粵西總部，其業(yè)務(wù)輻射半徑涵蓋中山、珠海、茂名、湛江、云浮、陽江等多個珠江西岸和粵西城市，是粵西的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

　　這一策略與正在謀求建設(shè)珠西交通樞紐型城市，輻射粵西廣大地區(qū)的佛山城市發(fā)展方向不謀而合。

　　企業(yè)之變：市場期待更多綜合型物流商

　　佛山市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，該市快遞業(yè)務(wù)量在廣東大致可排在第四位?！吧钲?、廣州是整個廣東的樞紐和中心城市，物流量自不必說；東莞外貿(mào)、港口物流發(fā)達(dá)，快遞量也大；此外像揭陽這類“淘寶村”活躍的城市，快遞業(yè)務(wù)量也不可小覷?！?/p>

　　在所有的快遞業(yè)務(wù)中，來自佛山制造業(yè)大企業(yè)的訂單無疑占據(jù)著重要位置。去年，天貓“雙11”的首單花落三水蘆苞，包裹裝著的是一個美的榨汁機(jī)。而在去年“雙11”前，菜鳥聯(lián)盟與美的生活電器事業(yè)部合作，通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，美的將庫存貨品提前下沉到菜鳥聯(lián)盟分布在全國的倉庫。

　　“今年，以菜鳥聯(lián)盟為代表的物流供應(yīng)商更加平臺化。他們利用大數(shù)據(jù)預(yù)測幫助更多企業(yè)將貨品提前放到各地倉庫，進(jìn)行落地配，并將數(shù)據(jù)共享給佛山快遞公司，促其優(yōu)化資源配置?！秉S永坤說。

　　電商平臺也是物流快遞配送商的主力客戶。去年“雙11”，佛山小家電電商SKG選擇了順豐物流；南海的凱仕樂則把大部分貨物提前送入京東倉庫，由京東進(jìn)行全國配送。

　　“快遞企業(yè)的服務(wù)對象和業(yè)務(wù)越加多元化?！钡掳钗锪鞣鹕椒止究偨?jīng)理吳遠(yuǎn)鋒說，目前德邦的業(yè)務(wù)涵蓋大件貨品物流與小件商品快遞，合作伙伴囊括各大電商平臺以及美的、格蘭仕、北極熊、浪鯨、佛照明等行業(yè)、體量各異的佛山企業(yè)，“未來只有綜合型物流與供應(yīng)鏈企業(yè)才能適應(yīng)并滿足日益增長的消費(fèi)需求?！?/p>

　　盡管佛山快遞業(yè)務(wù)增長快，但在市場洗牌加快、企業(yè)轉(zhuǎn)型與新技術(shù)層出不窮等變數(shù)頻出的快遞行業(yè)，挑戰(zhàn)仍然不少。

　　佛山市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展面臨的主要問題包括競爭層次不夠高、被動適應(yīng)特征突出、服務(wù)轉(zhuǎn)型尚處于起步階段。同時(shí)，行業(yè)服務(wù)廣度不斷擴(kuò)展，但是中高端供給相對不足的問題同樣突出。

　　產(chǎn)業(yè)策略：佛山需要本土快遞品牌嗎？

　　令人有些疑惑的是，盡管佛山曾誕生了順豐這樣的快遞行業(yè)龍頭企業(yè)，但今天佛山快遞市場中鮮見本土的快遞品牌。

　　相較之下，珠江東岸的東莞，卻活躍著一大批本土快遞品牌，甚至曾占據(jù)當(dāng)?shù)厝种坏目爝f市場份額。

　　有快遞業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在裝備制造業(yè)較為發(fā)達(dá)的佛山，對于早期生產(chǎn)的一些批量大件產(chǎn)品來說，快遞并非最適合的物流方式，這在一定程度上影響了本土快遞品牌的崛起。此外，當(dāng)下大型電商平臺也大都建立了既定的物流體系，留給佛山本地快遞品牌的市場空間并不大。

　　不過，這并不意味著快遞業(yè)應(yīng)該被忽視。有研究認(rèn)為，快遞企業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)大。除了納稅外，快遞業(yè)對于地方汽車、物料、油、水、電、房租、日用品等方面的消費(fèi)都有明顯拉動作用。此外，快遞業(yè)對居民收入貢獻(xiàn)度也較大。據(jù)廣東某市2015年測算，當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)務(wù)量同比增長近2億件，相當(dāng)于直接增加約5000個就業(yè)崗位。

　　更重要的是，快遞業(yè)已經(jīng)成為一些產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要環(huán)節(jié)。正如2013年阿里巴巴在紐約交易所上市時(shí)，有海外媒體表示，如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司，阿里巴巴絕不可能達(dá)到今天這樣的規(guī)模。

　　“這是一個主流行業(yè)，可以令制造業(yè)與服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)對接，并促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院財(cái)稅系主任林江認(rèn)為，從地理位置上看，佛山位于珠三角的中心地帶，在物流配送區(qū)位上具有優(yōu)勢。再加上同時(shí)接近生產(chǎn)者、消費(fèi)者，無論是企業(yè)之間的配送還是終端的配送，佛山都具備良好發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“佛山發(fā)展快遞產(chǎn)業(yè)，并不需要一開始就把重點(diǎn)放在打造本土品牌上。對企業(yè)來說應(yīng)該先找到經(jīng)銷商，從為一兩家經(jīng)銷商服務(wù)開始，把品牌打響。這個品牌可能不是完全自創(chuàng)的牌子，但可積累實(shí)力，以后再自立門戶?！绷纸f。

　　林江認(rèn)為，當(dāng)前，整個物流快遞體系都在進(jìn)行“洗牌”，實(shí)力不足的企業(yè)很容易被市場淘汰。比品牌和規(guī)模更重要的，是先充實(shí)企業(yè)實(shí)力，完善行業(yè)生態(tài)。