福廈高鐵首條隧道順利貫通 從福州到廈門不到1小時(shí)

　　福廈高鐵首條隧道順利貫通 福州到廈門將縮短至1小時(shí)內(nèi)

　　中新社福州9月16日電 (龍敏 石閩)備受關(guān)注的福(州)廈(門)高鐵16日迎來(lái)新突破：當(dāng)天15時(shí)，福廈高鐵南峰隧道成功貫通，這是福廈高鐵首條貫通的隧道。

　　福廈高鐵線路北接合(肥)福(州)高鐵、溫(州)福(州)鐵路，南連廈(門)深(圳)鐵路、龍(巖)廈(門)鐵路，是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。

　　據(jù)東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線鐵路，全線共設(shè)車站7座，其中漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場(chǎng)，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

　　該負(fù)責(zé)人表示，這條鐵路的建成，將完善海峽西岸快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步縮短福州至廈門城際間的時(shí)空距離，形成東南沿海區(qū)域間的快捷通道，并進(jìn)一步方便海上絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀城市群間的互聯(lián)互通。

　　中鐵十二局集團(tuán)FX-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李保明稱，此次貫通的南峰隧道全長(zhǎng)673.02米，雙線單洞，地質(zhì)復(fù)雜多變、協(xié)調(diào)難度大、巖性較差，洞口存在淺埋偏壓、人工填土、危巖落石等難題；全力推行工廠化、機(jī)械化、信息化、專業(yè)化、智能化管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量、安全關(guān)，確保了南峰隧道成功貫通。

　　福廈高鐵全線于2017年9月動(dòng)工，計(jì)劃2022年9月建成通車。屆時(shí)，福州至廈門的行程將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)。(完)