北京機(jī)動車尾號限行措施暫不啟動

　　北京機(jī)動車尾號限行措施暫不啟動

　　5月5日，在北京市第101場新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，北京市機(jī)動車尾號限行措施暫不啟動，下一步北京將逐步有序放開對地面公交和地鐵的滿載率限制，結(jié)合具體工作適時啟動實施機(jī)動車尾號限行措施。

　　機(jī)動車尾號限行措施暫緩實施

　　隨著6日凌晨北京市收費公路恢復(fù)收費，不少市民關(guān)心機(jī)動車尾號限行措施是否同步恢復(fù)。

　　5日，在發(fā)布會上，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍回應(yīng)稱，4月5日是北京市上一輪的尾號限行措施到期，根據(jù)市政府批準(zhǔn)，今年還將繼續(xù)實施新的一輪尾號限行政策。但是結(jié)合本市疫情防控的實際情況暫時還不啟動實施。五一小長假過后，北京仍然是處于繼續(xù)不限行的狀態(tài)。下一步，北京將逐漸有序放開對于地面公交和地鐵滿載率的限制，結(jié)合這個工作適時來啟動實施機(jī)動車尾號限行措施。

　　在限行措施正式啟動之前，市政府將正式發(fā)布通報，請廣大市民以政府通告公布的限行恢復(fù)時間為準(zhǔn)。

　　高速交通量較去年下降29%

　　發(fā)布會上，容軍就五一假期北京的交通情況做了通報。假期前四日路網(wǎng)高峰平均交通指數(shù)日均2.7，較去年同期(4.4)下降39%，處于基本暢通級別。

　　城市內(nèi)，交通壓力主要集中在公園及景區(qū)周邊，如：北京植物園、奧林匹克公園、香山、動物園等公園及景點周邊道路出現(xiàn)短時壓力集中。

　　而高速路交通量雖較前一階段增長明顯，但低于去年同期。前四日日均交通量(196.08萬輛)，較節(jié)前平均水平(170萬輛)增長15%，較去年同期下降29%。

　　交通壓力相對集中的路段為：京承高速、京藏高速、京港澳高速、京開高速等，其中：京承高速四環(huán)路到六環(huán)路之間雙方向壓力最大，持續(xù)時間最長。京平、京通、六環(huán)路、首都機(jī)場等高速部分路段短時壓力突出。擁堵集中時段主要是上午10-12時出城方向，下午15-19時進(jìn)城方向。

　　節(jié)后高速公路收費有三大變化

　　5月6日零時起，北京收費高速公路恢復(fù)收取車輛通行費(含收費橋梁和隧道)。容軍介紹，此次恢復(fù)收費后，收費公路將有三大變化。

　　一是北京聯(lián)網(wǎng)收費高速公路中計費起止點統(tǒng)一調(diào)整到主線收費站，主線站外行駛路段不計入收費里程，司機(jī)的通行成本將有所降低。

　　二是收費系統(tǒng)優(yōu)化升級改造，ETC出口車道顯示本次通行全程費用。

　　三是首都機(jī)場周邊高速公路部分收費站驗票通行，2小時內(nèi)可憑交易憑證免費通行。(劉洋 解麗）