把城市特色融入站房設(shè)計 江門車站僑鄉(xiāng)文化韻味濃

　　把城市特色融入站房設(shè)計，將江門地方景觀與僑鄉(xiāng)文化展示得淋漓盡致

　　江門站僑鄉(xiāng)文化韻味濃

　　□江門日報記者 畢松杰

　　高鐵一響，黃金萬兩。繁忙的交通樞紐，是“高鐵時代”的“聚寶盆”，也是城市發(fā)展的新引擎。隨著珠西綜合交通樞紐江門站(以下簡稱“江門站”)開通運(yùn)營在即，門庭若市的景象將在這里上演?！案哞F站房不僅是鋼筋水泥，我們致力把城市特色融入站房設(shè)計，形成獨(dú)具江門特色的文化韻味?！笔┕し街需F建工集團(tuán)江門站項目黨支部書記劉陽表示。

　　記者在江門站現(xiàn)場看到，大到進(jìn)站大廳“生命之樹”造型、候車大廳樹葉形狀吊頂，小至幕墻玻璃“小鳥生命”圖案、綠植葵樹的擺放，江門站處處以特色風(fēng)情、文化歷史等元素為基礎(chǔ)，將江門地方景觀與僑鄉(xiāng)文化展示得淋漓盡致。

　　重現(xiàn)“生命之樹”奇觀

　　“如果把江門站比作江門新的城市名片，那么‘生命之樹’就相當(dāng)于刻在上面的肖像，是江門站的門面所在，也是整個工程建設(shè)最大的亮點(diǎn)及難點(diǎn)?！敝需F建工集團(tuán)江門站項目經(jīng)理王敏帥說。

　　據(jù)介紹，江門站站房采用線上式+線側(cè)式的T型綜合站型。同時，T型的橫向部分為側(cè)式站房區(qū)域，而正中間便是“生命之樹”區(qū)域。該造型重現(xiàn)巴金筆下獨(dú)木成林、萬鳥齊棲的百年古榕樹造型。

　　施工中，重達(dá)1500噸的“生命之樹”鋼結(jié)構(gòu)編織筒在電腦液壓同步整體提升技術(shù)的幫助下，歷時14小時，完成了高度17米、跨度60米的提升。為了讓這棵“生命之樹”扎深、扎牢，項目部還從藝術(shù)裝置的材料性能和加工工藝、燈光及空間色彩表達(dá)等方面精心研究，做到突出亮點(diǎn)。

　　從江門站正外立面遠(yuǎn)遠(yuǎn)向內(nèi)看去，一根根流暢仿生的精美結(jié)構(gòu)從底部破土而出，呈交叉編織狀向上，在頂部形成開枝散葉的樹冠，描摹榕樹拔地而起、枝繁葉茂的雄奇景象。

　　“生命之樹”編織筒采用吊頂棱形透光膜，陽光灑落在白色外漆的枝條上，錯落有致的線條交相輝映，整體明亮大氣且生機(jī)勃勃。同時，突出的弧形體，為進(jìn)站旅客遮風(fēng)避雨，而弧形體內(nèi)部，滿足了大量旅客安檢集散的功能需求。創(chuàng)新性的束腰圓筒設(shè)計，實現(xiàn)了功能與形式的和諧統(tǒng)一。

　　融入僑鄉(xiāng)元素讓“僑味”更濃

　　“生命之樹”的面前是日新月異的江門未來，其背后更有僑鄉(xiāng)鄉(xiāng)愁的脈脈深情。走進(jìn)高架候車室，迎面而來的是連片修長的樹葉形狀吊頂，每片長約6米，與“生命之樹”相得益彰。

　　室內(nèi)的樹葉吊頂是僑鄉(xiāng)人民經(jīng)過幾十年漂洋過海的艱苦奮斗到落葉歸根的直接體現(xiàn)。劉陽表示，車站作為遠(yuǎn)行及歸鄉(xiāng)的標(biāo)志性建筑，樹葉的設(shè)計無不體現(xiàn)僑鄉(xiāng)精神以及游子的思鄉(xiāng)情懷。

　　記者在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)，商業(yè)夾層的四個自動扶梯盡頭處，江門站將江門特有的碉樓、洋樓、騎樓共存的建筑特色文化融入商業(yè)夾層，在現(xiàn)代氣息的站房中融入僑鄉(xiāng)元素，讓整個江門站更加賞心悅目，“僑味”更濃。

　　在細(xì)節(jié)琢磨上，江門站同樣獨(dú)具匠心。“生命之樹”采光膜對應(yīng)的地板位置張貼滿屏的鳳凰圖案，與之相互呼應(yīng)，不僅“筑巢”，還將“引鳳”；一旁幕墻玻璃蝕花處理以本土小鳥天堂景點(diǎn)為內(nèi)容，地面拼花圖案也緊貼“生命之樹”的設(shè)計理念；高架候車室內(nèi)擺放綠植葵樹代表本土葵藝文化……

　　一個多世紀(jì)以來，江門始終以包容的姿態(tài)，接納著海外游子帶回來的世界各地先進(jìn)文化和思想，形成了獨(dú)具魅力的僑鄉(xiāng)文化。劉陽表示，當(dāng)初五邑鄉(xiāng)親漂洋過海去謀生，落葉歸根是他們的一個實實在在的追求。而經(jīng)過多年來的艱苦奮斗，由“落葉歸根”到“落地生根”是僑鄉(xiāng)精神、心理歷程的直接體現(xiàn)。江門站整體建筑裝飾，是僑鄉(xiāng)文化歷史過程的藝術(shù)體現(xiàn)。