海南傳統(tǒng)手工造船匠人 用匠心陪伴漁民

　　【解說】10月20日，海南臨高“明路造船廠”內(nèi)三艘百噸級的木制漁船正在建造，數(shù)十名工人有序的進行各自工作?，F(xiàn)年54歲的廠長張明拿著隨身攜帶的尺子穿插其中，對漁船不同部位進行測量、查看，并不時的拿起工具親自上手。皮膚黝黑的他是“臨高調(diào)樓廣船制造傳統(tǒng)手工技藝”第43代傳承人。

　　據(jù)了解，臨高調(diào)樓廣船制造工藝與宋元明清時代廣東“廣船”系屬同宗，臨高手工制造廣船自南宋紹興二年起至今，已有885年歷史，目前已被列入海南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目名錄。

　　據(jù)張明介紹，自己19歲學藝至今已從事傳統(tǒng)手工造船行業(yè)33年，祖輩均是造船的工匠，自己的手藝是由父親傳授。造一艘百噸位級的木船工序繁多，光是船殼都需要500道工序。僅一塊用于榫接的木料，都是工匠用掘斧、鑿仔、墨斗、手木鉆等傳統(tǒng)造船工具及拉鋸、錘子等輔助材料，在一根根原始的圓木上剖解而出。

　　據(jù)了解，張明從業(yè)至今已造出大小木制漁船300余艘，最大噸位達300多噸。2006年他開辦了臨高“明路造船廠”做起了老板，手下有工人、徒弟、家人幫襯。但張明卻閑不住，每顆釘、每塊板都要親自把關；船的形狀、吃水多深、用何方式捕魚等涉及漁船各方面設計都要親自來做，目的是為了保障漁船安全。張明表示，每艘漁船都承載了太多的東西，馬虎不得。

　　【同期】(海南臨高傳統(tǒng)手工造船匠人 張明)必須要把一條船造好，為什么要造好呢，那條船要承載漁民十來條人命，跟他們?nèi)康募耶a(chǎn)在里面。

　　【解說】一艘漁船不僅濃縮了祖先的智慧、技藝與匠人的匠心，更蘊含著漁民世代傳承的傳統(tǒng)文化與習俗。

　　【同期】(海南臨高傳統(tǒng)手工造船匠人 張明)你剛才提到(船頭)掛那條紅布，船主是這樣的，他想搞一條船幾百萬也不容易，他造一條船也要求得平安，在求得平安下面他們有個傳統(tǒng)是必須有紅布，紅布的意思是對船的吉利航行、豐收的意思。

　　【解說】靠山吃山、靠海吃海，海南漁民世代闖海造就了海南傳統(tǒng)手工造船業(yè)的輝煌。張明表示，曾經(jīng)的老漁民幾乎每人都會造木船、修木船，但隨著時代發(fā)展，如今懂得手工造船、肯從事手工造船的人越來越少，自己正通過努力向后輩及徒弟傳授這門技藝，使這項延傳千百年的傳統(tǒng)手藝再延續(xù)。

　　記者 李宇凡 林士杰 海南臨高報道