揭秘香港最大跨境拱橋：市民參與設(shè)計(jì)的民生工程

　　【解說(shuō)】4月30日上午，長(zhǎng)400米的橫跨將軍澳海灣的“將軍澳跨灣連接橋”主體安裝完成。繼2月26日的雙拱鋼橋成果就位后，4月28日和30日，兩側(cè)鋼箱梁分別再用“浮托法”順利上樁。

　　【解說(shuō)】中國(guó)路橋(香港)有限公司董事長(zhǎng)闞軍在接受中新社記者專訪時(shí)表示特區(qū)政府在2009年邀請(qǐng)社會(huì)大眾參與征集大橋設(shè)計(jì)概念競(jìng)賽，于2010年選定了6個(gè)大橋設(shè)計(jì)方案交于公眾投票，最終“活力無(wú)限”勝出成為跨灣連接路大橋的設(shè)計(jì)方案。他強(qiáng)調(diào)這是香港少有的由市民參與投票的橋梁建筑，是香港重要的民生工程。

　　【同期】中國(guó)路橋(香港)有限公司董事長(zhǎng) 闞軍

　　實(shí)際上這條橋我們理解最重要的意義是香港最重要的民生工程，因?yàn)檫^(guò)去20年間將軍澳這個(gè)新區(qū)發(fā)展的非?？欤丝谝呀?jīng)超40萬(wàn)，但是從九龍市區(qū)到將軍澳陸上交通除了地鐵以外，就只有將軍澳隧道，所以在繁忙期間，交通非常的擁堵。(因此)香港特區(qū)政府對(duì)這個(gè)項(xiàng)目也非常重視。

　　【解說(shuō)】闞軍表示，將軍澳海灣很美，市民也對(duì)環(huán)保有著極大期待，若按照傳統(tǒng)工藝在海上直接建筑，無(wú)疑將對(duì)生態(tài)造成非常大的影響。

　　【同期】中國(guó)路橋(香港)有限公司董事長(zhǎng) 闞軍

　　個(gè)人覺(jué)得這條橋最大的設(shè)計(jì)難度在于對(duì)環(huán)保的一個(gè)高要求，如果這條橋用傳統(tǒng)的工藝來(lái)做，(例如)海上臨時(shí)工程、船舶等各方面，都無(wú)疑對(duì)環(huán)境造成非常大的影響，所以我們?cè)谕镀彪A段就充分考慮這個(gè)因素，大家可以看到這個(gè)模型，除了海上樁基、橋上這兩個(gè)橋墩以外，這些沒(méi)辦法一定要現(xiàn)場(chǎng)裝，其他所有我們都是采用內(nèi)地預(yù)制，香港現(xiàn)場(chǎng)安裝的辦法。這樣有幾大好處，第一減少大量的海上臨時(shí)工程，對(duì)環(huán)保非常的好。第二減少了大量的海上高空工作，對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)提高很多。

　　【解說(shuō)】闞軍表示橋梁的組裝上，有許多創(chuàng)新方法，都是在香港史無(wú)前例，甚至全世界也位居前列。

　　【同期】中國(guó)路橋(香港)有限公司董事長(zhǎng) 闞軍

　　這是香港最大跨境的拱橋，200米跨境的拱橋。第二，橋梁安裝方面也是全中國(guó)第一次用“浮托法”安裝的橋梁。再一個(gè)就是剛才說(shuō)的S690鋼材，是全世界第一次大規(guī)模的用在橋梁上。

　　【解說(shuō)】據(jù)悉，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2022年竣工。完成之后，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經(jīng)將藍(lán)隧道往返東九龍，以紓緩相關(guān)道路于繁忙時(shí)間的負(fù)荷。且將軍澳跨灣橋?qū)⒂须p排往來(lái)車道、自行車道、人行道和觀景臺(tái)，將成為一個(gè)讓區(qū)內(nèi)所有市民均可參與使用，便民利民的香港新地標(biāo)。

　　記者 梁源 香港報(bào)道