廣東僑鄉(xiāng)：僑資鐵路見證百年的現(xiàn)代化之夢

　　1920年，華僑陳宜禧歸鄉(xiāng)修建的首條中國資金、中國技術(shù)鐵路全線通車 2018年，改寫粵西交通版圖的江湛高鐵呼嘯而入

　　僑鄉(xiāng)：懸隔百年的現(xiàn)代化之夢

　　羊城晚報(bào)記者 鄧瓊

　　今年(2018年)7月1日，建設(shè)四年的江湛鐵路正式開通運(yùn)行。東接廣珠城際鐵路、西至湛江的高鐵駛進(jìn)臺(tái)山，將這座僑鄉(xiāng)一把攬入沿?？焖勹F路大通道。

　　通高鐵帶來的欣喜，對臺(tái)山人來說并不只是從此可以“朝飲廣州茶、午品湛江鮮”那么簡單。因?yàn)?，?dāng)他們拿著車票去和鐘樓高聳、紅墻白框的歐式新車站合影，既為迎新，亦是“戀故”——幾乎整整一個(gè)世紀(jì)之前，這里就存在過史上第一條全由中國人的資金、技術(shù)修筑的新寧鐵路！眼前嶄新的站房，正是以當(dāng)年新寧鐵路標(biāo)志性的臺(tái)城站為原型復(fù)建。

　　這座與眾不同的高鐵站，建在陳宜禧路與新臺(tái)高速之間。陳宜禧路是臺(tái)山市一條頗長的大道，以得名于新寧鐵路創(chuàng)辦人——臺(tái)山華僑陳宜禧的這條大道來連接今昔，見證懸隔百年的現(xiàn)代化之夢，實(shí)在是再合適不過了。

　　摩登時(shí)刻

　　臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)浮石村委會(huì)十坊村趙恩普老人家的二兒子，想帶92歲的老父親去看看臺(tái)山的新車站，畢竟“趙老師”是至今健在、為數(shù)不多的新寧鐵路建設(shè)親歷者之一。老人家在當(dāng)?shù)氐男W(xué)任教五十多年，還當(dāng)過校長，退休后又主編過僑刊《浮山月刊》。

　　趙恩普生長在十坊村的華僑家庭，父親和兄弟分別去了美國和南洋謀生。1906年開工修建的新寧鐵路，征用了他家一畝多土地，也算是一個(gè)小小股東。“每天近晚時(shí)火車經(jīng)過，傳出‘嗚嗚’的汽笛聲，村鎮(zhèn)里的人一聽就知，該淘米做晚飯了，很準(zhǔn)的！”百年前僑鄉(xiāng)村居生活的“摩登時(shí)刻”，如在目前。

　　趙校長親手觸摸到火車時(shí)只有十來歲，他很清楚地記得，新寧鐵路到斗山站，有一個(gè)神奇的“轉(zhuǎn)車盤”。因?yàn)槎飞揭呀?jīng)是鐵路的最南端終點(diǎn)站，列車到此就要掉頭北上了。為提高效率、也節(jié)省空間，機(jī)車只需通過轉(zhuǎn)盤把車頭原地扭轉(zhuǎn)180°，再經(jīng)路軌駛向北端，重新掛上車廂出發(fā)?！澳莻€(gè)轉(zhuǎn)盤全是鋼鐵的，安有許多齒輪，但轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也要兩個(gè)工人在一旁操作，咯吱，咯吱，那聲音很大，有勁！”老人家一邊做手勢，一邊模擬著聲響來解釋，非常生動(dòng)。

　　的確，1920年通車的新寧鐵路震驚了尚在現(xiàn)代化起步時(shí)的中國，斗山站的“轉(zhuǎn)車盤”和經(jīng)潭江時(shí)的“輪渡載火車過江”這兩大技術(shù)首創(chuàng)，更是載入了中國鐵路建設(shè)的史冊。

　　回鄉(xiāng)筑路

　　記者追尋至當(dāng)年的斗山車站“轉(zhuǎn)車盤”的舊址，今天這里已建起了“陳宜禧紀(jì)念廣場”。當(dāng)?shù)卣畯暮幽下尻栙彽靡患芘f蒸汽火車頭，正是當(dāng)年奔馳在新寧鐵路上的機(jī)車款式，它陪伴著廣場另一側(cè)矗立著的銅像，銅像基座上鄭重鐫刻：“中國第一條民辦僑資鐵路新寧鐵路的建造者陳宜禧先生(1844-1929)”。

　　陳宜禧是臺(tái)山的驕傲，也是中國鐵路建設(shè)史上里程碑式的人物。他是今斗山鎮(zhèn)秀墩村委會(huì)美塘村人，少年時(shí)為生活所迫跟隨族叔去美國西雅圖謀生，凡四十余年，以自身的勤勉好學(xué)，從替人幫傭，一直成長為一名美國太平洋鐵路的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。后來陳宜禧開辦了自己的公司，他因熱心僑務(wù)、處事公允而逐漸在美國的華僑社會(huì)享有了極高的威信。

　　1904年，已屆花甲之齡的陳宜禧回到臺(tái)山，他不是告老還鄉(xiāng)，而是要倡導(dǎo)一項(xiàng)偉業(yè)：以自己所最擅長的技術(shù)，回報(bào)鄉(xiāng)梓，修建新寧鐵路。

　　創(chuàng)業(yè)維艱

　　如今，美塘村還保存著陳宜禧故居——這三棟、六套鄉(xiāng)間老屋，是陳宜禧當(dāng)年親自設(shè)計(jì)、督建的，他也在這里度過了人生最后的歲月。

　　陳氏后人、曾孫媳陳鳳香引著記者從旁參觀，她家是這青磚大屋中唯一常住的陳氏后人了。中式為主、高大卻并不華美的屋舍，灰黑斑駁的墻體，拋荒的房間……讓人既能遙想當(dāng)日的堂皇，也不難感受陳宜禧的質(zhì)樸務(wù)實(shí)之風(fēng)，以及晚年創(chuàng)業(yè)的艱辛。

　　光是說服上至朝廷、下至地方各級官員去除疑慮，準(zhǔn)予興辦民營的新寧鐵路，陳宜禧就花去了兩年多時(shí)間。但在海外，他“以中國人之資本，筑中國人之鐵路；以中國人之學(xué)力，建中國人之工程”的招股倡議，卻迅速得到了無數(shù)愛國華僑的響應(yīng)，募集股金一度超出計(jì)劃的4倍！

　　在分三期修筑新寧鐵路的14年間，陳宜禧一邊要克服資金上、工程技術(shù)上的難題，一邊還要面對地方官僚、家族勢力的阻撓，要和迷信風(fēng)水、固守疆界的村民反復(fù)周旋。僅公益至斗山一段，就被迫改換路線、造成不必要的彎軌二三十處……現(xiàn)代先進(jìn)生產(chǎn)力的推進(jìn)，繁難若此！

　　終于，新寧鐵路在1920年全線正式通車。它以臺(tái)城為中心，北通公益，從牛灣過潭江入新會(huì)至江門北街，南至斗山，西抵白沙，沿線設(shè)有46個(gè)車站，全長約138公里。

　　從臺(tái)山市博物館收藏的老照片，清晰可見百余年前臺(tái)山鐵路工人們沉靜的面容，他們頭懸長辮，身穿對襟衫褂，腳上蹬的還是布鞋。畫面上，火車、鐵軌與近在咫尺的稻田同框，今日看來仍是多么令人動(dòng)容！

　　商盛文興

　　從1909年首段線路通行、到1939年抗戰(zhàn)中被毀，三十年間新寧線火車奔馳，旅客稱便，貨暢其流，帶動(dòng)著僑鄉(xiāng)的文明、富庶與繁榮。由于僑資外資的不斷流入，沿線城市建筑頗具規(guī)模，商賈云集。臺(tái)山時(shí)有“小廣州”之稱，江門港聯(lián)通水路，成為廣東省內(nèi)僅次于廣州的第二大內(nèi)河港，五邑地區(qū)的書報(bào)文化業(yè)也興盛一時(shí)，新觀念新群體的崛起隨之而來。

　　我們今天仍能讀到，現(xiàn)代文學(xué)泰斗巴金寫于1933年的散文《機(jī)器的詩》，開篇就說：“為了去看一個(gè)朋友，我做了一次新寧鐵路上的旅客?！边@位朋友，就是創(chuàng)辦了一本具有全國影響力雜志《民鐘》的新會(huì)人黎健民。巴金在上世紀(jì)20年代曾為《民鐘》撰稿多篇，而當(dāng)他數(shù)年后來廣東探訪時(shí)，黎健民正擔(dān)任新寧鐵路工人子弟學(xué)校校長，校址就在臺(tái)山公益火車站的二樓。

　　巴金在這篇散文中，細(xì)細(xì)描摹了機(jī)車在牛灣渡江的偉力，沿線明麗的南國鄉(xiāng)村風(fēng)光也躍然紙上——文化人的因緣際會(huì)，讓這段存世僅30年的老鐵路，和廣東華僑為鄉(xiāng)筑路的功業(yè)一起載入了中國文學(xué)史。

　　昔日的新寧鐵路，承載著華僑和鄉(xiāng)親的現(xiàn)代化夢想，在五邑大地上穿行，而終不免毀于戰(zhàn)火的命運(yùn)。陳宜禧曾有過的將其北連佛山、西延陽江、南拓到銅鼓開辟商港的宏偉設(shè)想，也只永遠(yuǎn)留存在史料的記載中。

　　只有到了今天，當(dāng)全長355公里的江湛高速鐵路推進(jìn)到這里，再次將鐵路與火車帶來僑鄉(xiāng)，東接廣州、西連湛江，從而帶動(dòng)整個(gè)粵西板塊從此進(jìn)入高鐵時(shí)代，懸隔百年的現(xiàn)代化之夢才真正得以實(shí)現(xiàn)。

　　延伸

　　筑路通電引自來水

　　華僑投身南粵建設(shè)

　　潮汕鐵路

　　1903年，南洋華僑張榮軒、張耀軒兄弟向清朝廷提出在韓江下游修建潮汕鐵路的計(jì)劃和成立公司的章程，很快獲得批準(zhǔn)。張氏兄弟1904年4月正式創(chuàng)辦潮汕鐵路公司，鐵路的勘測設(shè)計(jì)由著名工程師詹天佑負(fù)責(zé)。1904年9月動(dòng)工，1906年11月25日正式通車。該鐵路為北起潮州西門，南迄汕頭，全長39公里。1908年繼續(xù)修筑至意溪，總長達(dá)42.1公里。潮汕鐵路的興建，在我國近代史上開創(chuàng)了民辦商業(yè)鐵路之先河，但因初始投資方及承建方有日本公司參與，故與新寧鐵路的“全華人”色彩有所不同。

　　此條鐵路1939年毀損于抗日戰(zhàn)爭，在它存續(xù)的33年間，對韓江中上游和閩贛邊區(qū)人民往來汕頭、對當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，都起過很大作用。

　　汕頭的公用事業(yè)

　　十九世紀(jì)汕頭開埠之后，人口日增，工商業(yè)有所發(fā)展，但城市基礎(chǔ)設(shè)施缺乏。澄海籍旅泰華僑富商高繩之投入巨資，克服重重困難，創(chuàng)辦汕頭開明電燈公司，1909年開始發(fā)電；同年，他投資汕頭至澄海的長途電話，成立汕頭第一家民用電話企業(yè)——汕澄電話公司；他還創(chuàng)辦了汕頭自來水公司，1914年開始營業(yè)，使汕頭成為全國第九個(gè)擁有自來水的城市，在廣東省內(nèi)僅晚于廣州。這一系列創(chuàng)舉改變了當(dāng)?shù)鼐用耧嬒趟?、用油燈、無電話的歷史，大大加速了汕頭城市化的進(jìn)程。

　　訪談

　　張應(yīng)龍 暨南大學(xué)華僑華人研究院教授、中國華僑歷史學(xué)會(huì)副會(huì)長、《廣東華僑史》主編

　　向近代中國輸入技術(shù)、資金以外，華僑帶回先進(jìn)理念

　　有了“文化外援” 嶺南別有風(fēng)貌

　　羊城晚報(bào)：陳宜禧在上世紀(jì)初主持修建的臺(tái)山新寧鐵路，與幾乎同期修建的潮汕鐵路一道出現(xiàn)在廣東的東西兩翼，這很不尋常。

　　張應(yīng)龍：這兩條最早的民辦商用鐵路都出現(xiàn)在廣東，確實(shí)很有意義。鐵路不光是方便了僑鄉(xiāng)的進(jìn)出和交流，更重要是引進(jìn)先進(jìn)理念。清末修鐵路很難，政府、民眾都不支持，但像陳宜禧這樣在海外生活多年的華僑，卻有很樸素的認(rèn)知——“路通財(cái)通”。他認(rèn)為，要改變僑鄉(xiāng)的落后面貌，必須發(fā)展現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)、引進(jìn)先進(jìn)的交通工具，鐵路對社會(huì)變革、文明進(jìn)步具有重大意義。所以他才毅然回到國內(nèi)，以招股形式倡建中國人自己的鐵路。這其中既有中國人的尊嚴(yán)，又有先進(jìn)的理念和技術(shù)支撐，同時(shí)呼應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需求，推動(dòng)了江門五邑地區(qū)的城市建設(shè)。我們常說華僑在近代中國的重要輸入，除了技術(shù)、資金，更重要的往往是理念。

　　羊城晚報(bào)：因此僑鄉(xiāng)在文化發(fā)展方面也往往突出。

　　張應(yīng)龍：是的。第一代華僑很多本身沒有多高的文化水平，但他們在國外深感文化落后的苦楚，所以盡管很多人并不富裕，也愿意勒緊褲帶出錢資助家鄉(xiāng)的教育文化事業(yè)。在臺(tái)山還有一種僑鄉(xiāng)文化現(xiàn)象很顯著，那就是僑刊鄉(xiāng)訊非常發(fā)達(dá)，冠于全國。我們統(tǒng)計(jì)過，全國當(dāng)時(shí)有一百多種僑刊，臺(tái)山就有超過一百種，除了縣，還在鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村、宗族、姓氏等級都辦。這些刊物大多得到僑資來辦，溝通海內(nèi)外各種信息，出版后寄到國外去，僑刊也被稱為“集體家書”。例如臺(tái)山的《新寧》雜志，從上世紀(jì)初創(chuàng)刊，辦刊時(shí)間長，影響非常大。所以僑鄉(xiāng)的文化、教育事業(yè)都比較興盛，圖書館、現(xiàn)代中學(xué)都涌現(xiàn)了。先進(jìn)的理念、信息流隨之而動(dòng)，自然會(huì)帶動(dòng)僑鄉(xiāng)各種事業(yè)的發(fā)展，直至輻射到南粵大地。

　　廣東過去是南蠻之地，文化上相比中原要落后一些，但隨著近代史上華僑這種“文化外援”的介入，顯示出不一樣的風(fēng)貌。

　　羊城晚報(bào)：有學(xué)者說，不了解華僑便不能真正了解廣東。您同意這種說法嗎？

　　張應(yīng)龍：是的，在中國社會(huì)的現(xiàn)代化進(jìn)程中，華僑在各個(gè)時(shí)期都起到了獨(dú)特而重要的作用，令我們的發(fā)展得以提速。曾有過一種總結(jié)，在改革開放當(dāng)中，“無僑不快”，就是這個(gè)意思。以前的僑鄉(xiāng)，是窮鄉(xiāng)僻壤，生活很艱難才成為出洋謀生者集中地，像江南富庶地方就少有僑鄉(xiāng)?？梢坏┤A僑們在海外立足，經(jīng)濟(jì)上有積累、觀念上有進(jìn)步，又會(huì)反過來成為先進(jìn)生產(chǎn)力的代表、經(jīng)濟(jì)的助推器，促進(jìn)祖國特別是僑鄉(xiāng)發(fā)展。

　　不了解華僑，就不了解廣東。廣東是中國最大的僑鄉(xiāng)，全世界的華僑有一半是廣東籍?！皟S”在近代以來廣東的任何一個(gè)歷史時(shí)期都發(fā)揮了重要作用。民國時(shí)期的修橋筑路、發(fā)展教育文化依托華僑，廣州、汕頭、江門這些城市的公用事業(yè)、房地產(chǎn)興起，也與華僑的促進(jìn)有關(guān)。新中國成立后，中國受到西方國家長期封鎖，華僑們集資成立投資股份公司，在廣東辦了一些工廠，例如早年的員村絹麻廠、芳村糖廠、韶關(guān)松香廠等，給新中國的初期工業(yè)輸血。改革開放初期，華僑先去到根本談不上投資環(huán)境的鄉(xiāng)下辦廠，那里道路不通、電燈不亮，他們?yōu)槭裁慈?？這不是生意上的計(jì)較，而是對家鄉(xiāng)的感情。