陸海新通道助力廣西建設(shè)“一帶一路”銜接門戶

　　陸海新通道助力廣西建設(shè)“一帶一路”銜接門戶

　　新華社南寧5月28日電題：陸海新通道助力廣西建設(shè)“一帶一路”銜接門戶

　　新華社記者朱麗莉、郭軼凡

　　北部灣畔，碧波萬頃，萬噸巨輪往來穿梭。鐵路港內(nèi)，貨柜林立，吊裝作業(yè)一派繁忙。

　　近年來，作為“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶，廣西加快西部陸海新通道建設(shè)，讓中外貨物南來北往，助推“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作。

　　翻開中國地圖，廣西北部灣蜿蜒綿亙的海岸線清晰可見，北海、欽州、防城港3座港口城市宛若3顆璀璨的明珠?！耙粸诚嗤焓粐钡莫毺貐^(qū)位優(yōu)勢，正成為這里開放發(fā)展的強(qiáng)勁動力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月廣西外貿(mào)進(jìn)出口1896億元，同比增長41.1%，增幅較全國高12.6個百分點。其中廣西對“一帶一路”沿線國家(地區(qū))進(jìn)出口1047.3億元，同比增長46.3%。

　　位于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶的欽州港，在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中具有重要地位。據(jù)介紹，欽州港已開通海上航線48條，東南亞航線21條，通達(dá)世界100多個國家和地區(qū)、200多個港口。

　　5月21日，裝載著柬埔寨高樂蜜芒果的冷柜集裝箱貨輪運(yùn)抵欽州港。這是首批從柬埔寨出口至中國的新鮮芒果。抵岸后，集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起，芒果經(jīng)檢驗檢疫及消殺等環(huán)節(jié)后，迅速發(fā)往北京、河南、遼寧等地市場。

　　欽州市副市長盧峰介紹，今后將進(jìn)一步增開加密更多東南亞水果快線，努力將欽州港打造成為東南亞優(yōu)質(zhì)水果集散交易中心，為東盟各國新鮮水果經(jīng)欽州港口岸進(jìn)入國內(nèi)提供便捷的通關(guān)環(huán)境，通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)等方式銷往中國中南、西南廣闊的市場。

　　北部灣港股份有限公司總經(jīng)理陳斯祿介紹，自2017年以來，廣西北部灣港如今已開通至泰國、越南、柬埔寨等國的水果快線，為東南亞農(nóng)產(chǎn)品通往中國大陸搭建便捷的“海上高速”，為中國與東盟貿(mào)易發(fā)展增添強(qiáng)勁動力。

　　近年來，廣西加快提升港口核心競爭力，集裝箱航線布局日益加密，帶動港口業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長。今年1月至4月，北部灣港貨物吞吐量、集裝箱量均進(jìn)入全國沿海港口前10位，增速穩(wěn)居全國沿海主要港口第1位。

　　走進(jìn)欽州鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)，時?？梢姺泵Φ难b卸作業(yè)場面，貨物搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)陸海新通道而來。這條將中國西部與東盟國家緊密相連的“黃金通道”，是北部灣港吞吐量持續(xù)快速增長的重要原因。

　　自2017年開通以來，陸海新通道已開行連通西部省份的多條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路。2020年開行4596列，較2019年有大幅增長，開行數(shù)量超過前3年總和。截至今年4月，陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計開行總量突破1萬列。

　　在“一帶一路”的重要樞紐南寧國際鐵路港，中越班列開行數(shù)連續(xù)3年實現(xiàn)增長。今年以來，中越班列已開行112列，同比增長69.7%，預(yù)計全年中越班列將開行300列。

　　同時，南寧國際鐵路港還開行發(fā)往哈薩克斯坦的廣西首趟重型機(jī)械中歐班列、“中越老”農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運(yùn)班列。

　　南寧是中國距離東盟最近的省會城市和“一帶一路”建設(shè)有機(jī)銜接的重要節(jié)點城市。2019年8月印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中，將南寧國際鐵路港列為重點培育物流園區(qū)。

　　南寧貨運(yùn)中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳介紹，南寧國際鐵路港建設(shè)完成后，將依托鐵路、海運(yùn)、水運(yùn)、公路、航空多種運(yùn)輸方式，立足北部灣，面向東南亞，服務(wù)西部陸海新通道，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支撐。