評(píng)論：中歐班列擦亮“一帶一路”金字招牌

　　中歐班列擦亮“一帶一路”金字招牌

　　董一凡 中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲所

　　自2011年3月首趟從重慶開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的“渝新歐”班列發(fā)車(chē)以來(lái)，中歐班列已歷經(jīng)十載春秋。十年來(lái)中歐班列與“一帶一路”倡議和中國(guó)與亞歐國(guó)家務(wù)實(shí)合作相向而行，國(guó)際互聯(lián)互通大動(dòng)脈不斷發(fā)展壯大，給沿線(xiàn)國(guó)家、中外企業(yè)和各國(guó)民眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的發(fā)展機(jī)遇與可見(jiàn)可即的生活變化。不僅由“鋼鐵駝隊(duì)”重新鑄就了陸上絲綢之路榮光，而且為絲綢之路賦予新的內(nèi)涵，成為21世紀(jì)推動(dòng)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的新型國(guó)際公共產(chǎn)品。

　　中歐班列從啟動(dòng)至今，在沿線(xiàn)各國(guó)呼喚互惠聯(lián)通的蓬勃?jiǎng)恿χ蜗聦?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。十年間，中歐班列已從數(shù)條線(xiàn)路發(fā)展為覆蓋60多個(gè)中國(guó)城市和22個(gè)歐洲國(guó)家、160余個(gè)歐洲城市的歐亞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目的地涵蓋了德國(guó)、波蘭、比利時(shí)、法國(guó)、荷蘭、英國(guó)和俄羅斯等國(guó)家，河南、重慶、四川、湖北等中西部地區(qū)搭上了中國(guó)不斷推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放的快車(chē)。在開(kāi)行列次上，2011年剛剛啟動(dòng)的中歐班列開(kāi)行僅20余次，而2020年中歐班列已開(kāi)行首次突破萬(wàn)次，達(dá)到12400次，同比增長(zhǎng)50%。迅猛的增長(zhǎng)速度預(yù)示著中歐間互利共贏的基礎(chǔ)不斷得到夯實(shí)和加深。

　　在數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，中歐班列也注重品質(zhì)化經(jīng)營(yíng)，打造“一帶一路”互聯(lián)互通的標(biāo)志性品牌。2016年6月習(xí)近平主席在訪(fǎng)問(wèn)波蘭期間，親自出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式，標(biāo)志著運(yùn)行于歐亞國(guó)家之間的跨國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)列統(tǒng)一為“中歐班列”品牌。在建立統(tǒng)一品牌的中歐班列后，至2020年中歐班列開(kāi)行列數(shù)已經(jīng)翻了七倍，還在沿線(xiàn)國(guó)家蓬勃需求支撐下不斷刷新記錄。同時(shí)，中歐班列還借助綠色化和數(shù)字化實(shí)現(xiàn)服務(wù)優(yōu)化和升級(jí)，如中國(guó)工商銀行將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于中歐班列的服務(wù)，大大加快了貿(mào)易公司獲得貸款的速度。在海關(guān)服務(wù)上，中歐班列推廣的聯(lián)運(yùn)單證代替了傳統(tǒng)的運(yùn)單，節(jié)省了清關(guān)和派送手續(xù)的時(shí)間，得到各國(guó)企業(yè)和海關(guān)當(dāng)局的廣泛認(rèn)可。從此企業(yè)可以用一個(gè)文件來(lái)管理沿線(xiàn)每個(gè)國(guó)家的所有要求。在物流方面，中歐班列加緊投入使用適應(yīng)極寒天氣和保鮮功能的集裝箱，使得電子產(chǎn)品、食品等能夠安全無(wú)損地往來(lái)于歐亞之間，中歐班列正插著科技的翅膀騰飛。

　　提質(zhì)增效的背后，也是中歐班列不斷夯實(shí)自身的物流比較優(yōu)勢(shì)。相較于空運(yùn)和海運(yùn)，中歐班列作為新興的國(guó)際物流路徑具備獨(dú)特的特性。在通常情況下其運(yùn)輸所需時(shí)間僅為中國(guó)到歐洲港口的1/3，而其運(yùn)輸費(fèi)用則也僅為空運(yùn)的1/3，給中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)以及歐亞國(guó)家進(jìn)入西歐發(fā)達(dá)市場(chǎng)提供了既經(jīng)濟(jì)又高效的交通方式，帶動(dòng)上述地區(qū)不必“借船出海”就能搭上全球化的快車(chē)。

　　更重要的是，中歐班列在國(guó)際物流遭遇非傳統(tǒng)沖擊時(shí)能夠提供兜底的保障。自新冠疫情在全球肆虐以來(lái)，由于供應(yīng)鏈斷裂和海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)上升，國(guó)際海運(yùn)出現(xiàn)大規(guī)模遲滯和運(yùn)費(fèi)飆升現(xiàn)象，而中歐班列卻一如既往地提供優(yōu)質(zhì)高效物流服務(wù)。以中歐班列輸送重慶運(yùn)往西班牙的貨物僅需一個(gè)月時(shí)間，比受疫情影響而遲滯的海運(yùn)要節(jié)省50天的時(shí)間。而在今年3月蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)持續(xù)15天的大堵塞時(shí)，中歐班列則一如既往地體現(xiàn)出其穩(wěn)定性。中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的運(yùn)輸新通道，是國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國(guó)際陸運(yùn)規(guī)則的加速完善。

　　中歐班列不僅鑄就了繁榮之路、商貿(mào)之路，更是在全球新冠疫情挑戰(zhàn)之下，迅速在危難之際轉(zhuǎn)變?yōu)榻】抵罚?。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列累計(jì)向歐洲發(fā)運(yùn)1199萬(wàn)件、9.4萬(wàn)噸防疫物資，在歐洲等沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)面臨物資短缺之際發(fā)揮了雪中送炭的關(guān)鍵作用，有力地支援了沿線(xiàn)國(guó)家的抗疫之戰(zhàn)，為各國(guó)人民的生命健康安全保障提供磅礴聯(lián)通力量。一輛輛列車(chē)、一個(gè)個(gè)集裝箱不斷鋪設(shè)著“健康絲綢之路”，展現(xiàn)著人類(lèi)命運(yùn)共同體的宏偉格局。

　　中歐班列正是“一帶一路”倡議包容開(kāi)放、平等互利、繁榮共贏的縮影和見(jiàn)證。面對(duì)世界百年未有之大變局的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，“一帶一路”必將繼續(xù)開(kāi)啟助力各國(guó)互聯(lián)互通和深度發(fā)展的寬闊大路，肩負(fù)起促進(jìn)全球化向著更平等、更普惠方向轉(zhuǎn)型的時(shí)代重任，將中國(guó)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展與世界共同追尋后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與轉(zhuǎn)型的目標(biāo)緊緊相連。