中阿首個(gè)豪華客滾船項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官

　　中阿首個(gè)豪華客滾船項(xiàng)目廣州制造

　　可載1800名乘客 容納600輛汽車(chē) 運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)跨地中海兩岸

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者耿旭靜、董業(yè)衡 通訊員彭永桂、符致冠報(bào)道)藍(lán)天白云下，潔白阿爾及利亞豪華客滾船隨著“啟航”號(hào)角正式啟航。7月15日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方為“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家阿爾及利亞國(guó)營(yíng)航運(yùn)公司(ENTMV)建造的1800客/600車(chē)豪華客滾船啟航，奔赴阿爾及爾港口。

　　據(jù)了解，這艘豪華客滾船是中國(guó)和阿爾及利亞合作的首個(gè)客滾船項(xiàng)目。該項(xiàng)目于中阿建交60周年之際的2018年簽訂建造合同，是中阿在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)及海運(yùn)事業(yè)領(lǐng)域的一次重要合作。

　　該船是國(guó)際航線(xiàn)客滾船，運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)跨地中海兩岸，從阿爾及利亞首都阿爾及爾到法國(guó)馬賽、西班牙巴塞羅那等南歐港口。該船船長(zhǎng)200米，型寬30米，設(shè)計(jì)吃水6.7米，航速可達(dá)24節(jié)。較高的航速將極大地縮短目標(biāo)航線(xiàn)的航行時(shí)間，如從阿爾及爾到馬賽的航程、從阿爾及爾到巴塞羅那的航程時(shí)間都將大幅縮短，從而使北非到地中海、歐洲國(guó)家的交通大大改善，將有效促進(jìn)阿爾及利亞人民的交通便利，為阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展提供有力保障。

　　該船可載1800名乘客，配備3個(gè)艉門(mén)，同時(shí)可容納600輛汽車(chē)。全船共有12層甲板，具有功能豐富的各類(lèi)餐廳及配餐區(qū)、露天游樂(lè)區(qū)、免稅商店、酒吧等乘客公共場(chǎng)所，共計(jì)20000多平方米。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該船在設(shè)計(jì)上融入阿爾及利亞文化和藝術(shù)元素，豪華程度可媲美豪華郵輪。船上設(shè)有獨(dú)立海景總統(tǒng)套房2間，4個(gè)高級(jí)套房，VIP套房8間，另配有188個(gè)2人旅客間、254個(gè)4人旅客間和13個(gè)6人旅客間，共計(jì)500多個(gè)客房，和近100個(gè)船員房間，適合國(guó)際短途旅行。不僅如此，該船還滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最新的安全返港要求和TierⅢ排放要求，配備脫硫裝置，是一艘集環(huán)保、綠色、節(jié)能、舒適于一體的豪華客滾船。

　　性能卓越 彰顯中國(guó)制造雄厚實(shí)力

　　據(jù)悉，這艘阿爾及利亞豪華客滾船的建造難度是對(duì)中國(guó)船舶制造業(yè)客滾船建造水平的一次挑戰(zhàn)。該項(xiàng)目圓滿(mǎn)收官，也再次彰顯了中國(guó)制造的雄厚實(shí)力。

　　據(jù)中國(guó)船舶廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝介紹，該船國(guó)產(chǎn)化率“高”。和以往廣船國(guó)際建造的豪華客滾船比較，這艘船最大的特點(diǎn)就是內(nèi)裝材料及大部分設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，品質(zhì)和舒適度都達(dá)到了設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)要求，確保了交付周期，有效避免了“卡脖子”現(xiàn)象。

　　二是新技術(shù)應(yīng)用“多”。這艘船在建造過(guò)程中，首次采用了上建暖區(qū)不做涂裝工藝、整體艙室單元施工工藝、大型舷窗總段安裝工藝、機(jī)器人拉設(shè)電纜應(yīng)用、靜電噴涂實(shí)船應(yīng)用等一批新技術(shù)，大幅提高了施工質(zhì)量及效率。整體艙室單元施工工藝就是將船上數(shù)百個(gè)客房全部轉(zhuǎn)移到地面的車(chē)間制作完成后，再轉(zhuǎn)移到船上進(jìn)行安裝。這一施工模式，極大地改善了施工環(huán)境，提高了作業(yè)效率。但采用這種施工模式，對(duì)船體和其他舾裝件的設(shè)計(jì)精度提出了更高的要求，如果設(shè)計(jì)偏差大，在車(chē)間制作完成的整體艙室單元將無(wú)法完成安裝。而這艘船首次采用這種施工模式并取得極大成功。

　　三是性能指標(biāo)“優(yōu)”。通過(guò)試航驗(yàn)證，該船的操縱性能極其卓越，可在2.5倍船長(zhǎng)，即在大約500米寬的海域中實(shí)現(xiàn)快速調(diào)頭。另外，規(guī)范要求服務(wù)航速下急停行程不能超過(guò)10倍船長(zhǎng)，而這艘船在服務(wù)航速下急停行程僅約4.5倍船長(zhǎng)。振動(dòng)和噪聲是衡量一艘船舶舒適度的重要指標(biāo)之一，這艘船是中國(guó)建造的第一艘在振動(dòng)和噪聲方面滿(mǎn)足一級(jí)舒適度標(biāo)準(zhǔn)要求的客滾船，達(dá)到甚至超越了大型豪華郵輪的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在做振動(dòng)和噪聲測(cè)試的時(shí)候，還發(fā)生了這樣一個(gè)小插曲。當(dāng)檢測(cè)人員在上層建筑的房間用儀器測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)和噪聲時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)振動(dòng)值微小，一度懷疑主機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)，于是立即用對(duì)講機(jī)詢(xún)問(wèn)駕駛室的相關(guān)人員，卻得知該船正在以接近24節(jié)的速度在海上馳騁。