“中國(guó)制造”助力“超級(jí)大橋”閃亮“一帶一路”沿線

　　“中國(guó)制造”助力“超級(jí)大橋”閃亮“一帶一路”沿線

　　新華社客戶端上海3月21日電(記者 周蕊)近日，橋梁主跨達(dá)到2023米的土耳其1915恰納卡萊大橋正式亮相，這座連接歐亞大陸的“超級(jí)大橋”里，凝聚了不少來自“中國(guó)制造”的智慧。

　　橫跨達(dá)達(dá)尼爾海峽的恰納卡萊大橋?yàn)殡p塔三跨懸索橋，有雙向六車道，橋梁主跨長(zhǎng)度為2023米，超越了日本明石海峽大橋，堪稱世界上主跨最長(zhǎng)的橋梁之一。

　　這座超級(jí)大橋的橋梁纜索，總重量有32596.5噸，出自奧盛集團(tuán)旗下“浦江國(guó)際”之手。橋梁主纜鋼絲為直徑5.75mm(毫米)的1960MPa(兆帕)等級(jí)鋼絲，索股為127絲。每根主纜144股，索長(zhǎng)4372米，每股約114噸鋼絲。大橋歐洲側(cè)有8根背索，長(zhǎng)1097米，每股約28.4噸；亞洲側(cè)有8根背索，長(zhǎng)1192米，每股約30.86噸。這組產(chǎn)品數(shù)據(jù)足見上海企業(yè)在全球業(yè)界的實(shí)力和成就，彰顯了中國(guó)制造企業(yè)的硬核實(shí)力。

　　奧盛集團(tuán)董事長(zhǎng)湯亮說，恰納卡萊大橋不僅是連接歐亞大陸的橋梁、“一帶一路”的重要樞紐，也是“中國(guó)制造”綜合能力的集中體現(xiàn)。大橋建造過程中遭遇了疫情的影響，但關(guān)鍵時(shí)刻，奧盛的高管在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，用真實(shí)可靠的中國(guó)抗疫故事，主動(dòng)回應(yīng)外方關(guān)切，打消了他們的顧慮，展示出“中國(guó)制造”的實(shí)力和速度。

　　恰納卡萊大橋通車后，將把以往乘輪渡過海峽的約1小時(shí)縮短為僅6分鐘車程，從能源消耗和碳排放角度看，每年可為當(dāng)?shù)毓?jié)省約4.15億歐元。