中國新冠疫苗“出?！?專業(yè)“冰柜”控溫
中國新冠疫苗“出?！?專業(yè)“冰柜”控溫
新冠疫苗運輸流程揭秘：大都需要在2℃到8℃低溫環(huán)境下運輸，安檢單位為疫苗開通綠色通道
從北京飛往世界的中國新冠疫苗數(shù)量呈增長態(tài)勢。近日，新京報記者探訪北京首都機場地服公司，揭秘新冠疫苗的運輸流程。目前新冠疫苗大都必須在2℃到8℃之間的低溫環(huán)境下運輸，因此，需要將疫苗裝進主動式溫控箱，保持恒溫環(huán)境。新冠疫苗到了機場，也得過安檢。為了讓新冠疫苗安全、高效地完成運輸，首都機場地服公司協(xié)調(diào)安檢單位為疫苗開通了綠色通道。
新京報訊 12月17日凌晨，瑞士航空一架裝載有14噸中國新冠疫苗的航班從北京首都國際機場起飛，飛往巴西。9月份以來，從北京飛往世界的中國新冠疫苗數(shù)量呈增長態(tài)勢。近日，新京報記者探訪北京首都機場地服公司，揭秘新冠疫苗的運輸流程。
疫苗裝進控溫大“冰柜”
12月16日，記者從首都機場地服公司了解到，目前新冠疫苗運輸量占該公司醫(yī)藥類運輸量的一半以上。
首都機場地服公司貨運分部經(jīng)理陳欣介紹，目前，該公司已經(jīng)保障了包括土耳其航空、瑞士航空、荷蘭皇家航空、俄羅斯空橋貨運航空在內(nèi)多家航空公司的新冠疫苗運輸任務(wù)。
16日上午，在地服公司貨庫一個相對獨立的區(qū)域，記者看到10個正在充電的大“冰柜”，里面存放的是15日凌晨運抵貨庫的新冠疫苗。“冰柜”外觀其貌不揚，卻是目前國際上最高端的醫(yī)藥空運冷鏈集裝箱，也就是主動式溫控箱。陳欣介紹，目前新冠疫苗大都必須在2℃到8℃之間的低溫環(huán)境下運輸，“冰柜”可以保證5℃的恒溫環(huán)境，為疫苗營造最適宜的溫度。
大“冰柜”貫穿了疫苗運輸?shù)娜^程。陳欣解釋說：“航空公司接到疫苗運輸任務(wù)后，如果需要使用主動式溫控箱運輸，我們的工作人員會對溫控箱進行出貨站前的性能檢查，確認(rèn)完好的溫控箱會被送到疫苗生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)將疫苗裝入溫控箱后，再運回地服公司貨站準(zhǔn)備出港?！?/p>
值得一提的是，這種特殊的大“冰柜”完全符合飛機貨艙的裝載要求，所以在運輸環(huán)節(jié)，“冰柜”也要“坐”飛機，疫苗可以不出柜體，從上飛機到下飛機全程在“冰柜”里度過。
南航于11月30日完成了一次中國流感疫苗“出?！钡陌鼨C運輸保障任務(wù)。此前，南航已有4年疫苗國際運輸經(jīng)驗。南航貨運物流公司溫控項目負(fù)責(zé)人張慧姝介紹，新冠疫苗的運輸與其他疫苗類似，都屬于溫控藥品的運輸，運輸流程和要求也基本一致。
疫苗安檢開綠色通道 專人巡檢溫控箱
新冠疫苗到了機場，跟普通貨物一樣，也得過安檢。為了讓新冠疫苗安全、高效地完成運輸，地服公司協(xié)調(diào)安檢單位為疫苗開通了綠色通道。
“剛開始我們設(shè)置了一個安檢通道，專門保障新冠疫苗，但是隨著疫苗量逐步增加，一個通道遠不夠用，我們根據(jù)現(xiàn)場的情況，機動靈活地調(diào)配安檢通道，同時配以專門的保障人員，確保疫苗能夠盡快過檢?！标愋澜榻B說。
隨著新冠疫苗運輸量的逐漸增加，地服公司的冷鏈運輸團隊也更加忙碌。冷鏈運輸領(lǐng)班趙冉在此類特殊貨物操作的崗位上已經(jīng)工作了十多年，近期頻繁運輸疫苗的情景在其此前的工作經(jīng)歷中并不常見。
她告訴記者，新冠疫苗的運輸對溫度的要求更加嚴(yán)苛，在存儲和運輸過程中絕對不可以失溫，所以在完成接收檢查后，采用主動式溫控箱交運的疫苗被運送至指定充電區(qū)充電續(xù)航。其間，工作人員要對裝有疫苗的溫控箱進行巡檢，通過溫控箱上的電子屏查看箱內(nèi)溫度和電量。
未裝入主動式溫控箱的疫苗貨物在接收完成后，工作人員要在短短幾分鐘之內(nèi)將疫苗移入冷庫，并做好詳細(xì)記錄。存放過程中，趙冉和同事們要對冷庫定時巡檢，確保冷庫運行狀態(tài)良好。
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大興機場監(jiān)管局轄區(qū)將成立新冠疫苗運輸協(xié)調(diào)小組
據(jù)媒體報道，12月17日，大興機場監(jiān)管局召開會議，貫徹落實民航局《新冠疫苗貨物航空運輸保障指南》以及《關(guān)于嚴(yán)格做好航空冷鏈運輸疫情防控工作的通知》要求，轄區(qū)將成立疫苗運輸協(xié)調(diào)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)轄區(qū)疫苗運輸保障。
監(jiān)管局局長侯獻龍?zhí)岢?，各單位要高度重視新冠疫苗貨物航空運輸；提前準(zhǔn)備，對標(biāo)指南，抓住包裝、收運、裝卸、應(yīng)急協(xié)調(diào)處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好人員培訓(xùn)，確保疫苗安全快捷運輸。同時，做好冷鏈運輸疫情防控，做好員工自身防護和環(huán)境消殺。
釋疑1
疫苗運輸前要做哪些準(zhǔn)備？
對溫控藥品運輸能力進行評估，制定運輸方案
張慧姝介紹，接到運輸疫苗的需求后，會進行溫控藥品運輸能力評估，包括站點評估、航線評估等。站點評估包括：疫苗運輸涉及的機場貨站周邊是否有冷庫；冷庫庫容是多少；如使用主動式溫控箱運輸，是否有足夠的充電設(shè)備等。
制定運輸方案后，疫苗運輸就按照流程進行，保障級別為最優(yōu)先級。同時，南航會根據(jù)疫苗溫控區(qū)間制定相應(yīng)保障方案，收運時出具時間和溫度敏感貨物的收運檢查單。疫苗存儲在溫控藥品專用區(qū)域，不能與其他貨物共用區(qū)域。
主動式溫控箱拉到飛機下，即可直接裝機。工作人員還會提前向機長提供寫有準(zhǔn)確溫控藥品信息的機長通知單，通知機組提前調(diào)試為合適的貨艙溫度。張慧姝告訴記者，一些全貨機的機型，比如波音777貨機貨艙溫度一般在4℃至27℃，與疫苗運輸?shù)囊笙嗥ヅ?，比較適宜完成運輸任務(wù)。
目前，國內(nèi)“出?！钡囊呙邕\輸溫度要求大都在2℃至8℃，盡管運輸難度不小，但很多全球主流的航空公司都可以完成?！斑@么多年，除了南航，不少同行也在進行包括疫苗在內(nèi)的溫控藥品運輸，比如國航、國泰、漢莎、法荷航、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、俄羅斯空橋貨運航空等，都很有經(jīng)驗?！?/p>
張慧姝認(rèn)為，針對目前新冠疫苗運輸量增長的情況，業(yè)界都已蓄勢待發(fā)。
釋疑2
如何應(yīng)對超低溫疫苗運輸？
需要運載比普通運輸中數(shù)量更多的干冰
疫苗對溫度控制有特別嚴(yán)格的要求，其中美國輝瑞公司新冠疫苗存儲溫度在零下70℃。記者了解到，干冰可以讓需要極低溫環(huán)境的新冠疫苗得以妥善保存。因此，為了運輸新冠疫苗，航空公司有可能會運載比普通運輸中數(shù)量更多的干冰。
但基于航空安全角度考慮，此前，各家航空公司對干冰使用量有明確限制。一位航空運輸業(yè)內(nèi)人士介紹，航空公司根據(jù)飛機制造商提供的公式計算干冰使用量，各種機型的要求不一樣。
因此，如何完成極低溫環(huán)境下大量新冠疫苗的運輸正在考驗航空貨運行業(yè)。
據(jù)媒體報道，12月初，大韓航空KE925次航班將韓企生產(chǎn)的800公斤新冠疫苗原料以冷鏈方式成功運至歐洲疫苗生產(chǎn)工廠。
大韓航空考慮到疫苗原料需要冷鏈運輸，投入運輸醫(yī)藥品的專用飛機。飛機使用208公斤干冰，在無電源設(shè)備的情況下，機內(nèi)也能120多個小時保持低于零下60℃的低溫。該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大韓航空本次運輸中干冰的使用量非常大。
據(jù)悉，11月底，美國聯(lián)合航空已經(jīng)開始部署輝瑞疫苗運送的包機作業(yè)。美聯(lián)航先前還向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出申請，希望能增加干冰運載容量，讓輝瑞疫苗在空運過程中能維持所需的低溫。美國聯(lián)邦航空管理局表示已允許聯(lián)航運載1.5萬磅干冰，這一數(shù)字是平常允許范圍的五倍多。
包裝材料方面，目前，國際上很多包裝材料公司與航司保持著密切聯(lián)系，希望通過改進包裝材料以運輸更多的疫苗。
新京報記者 吳婷婷
