南僑機工：不該被遺忘的衛(wèi)國者

　　中新社北京1月12日電 題：南僑機工：不該被遺忘的衛(wèi)國者

　　中新社記者 冉文娟

　　陳達(dá)婭真正了解自己的父親，是在他去世13年之后。

　　那是2000年秋天，陳達(dá)婭作為后人代表參加了“南僑機工重走滇緬公路”活動。當(dāng)隊伍來到橫跨怒江的惠通橋邊，同行的老機工悲壯呼喊：“戰(zhàn)友們，我們來看你們了?！边@一刻她意識到：無論是印象中沉默的父親，還是南僑機工這個群體，自己都需要重新了解。

　　1939年，愛國僑領(lǐng)陳嘉庚發(fā)出“南僑總會第六號公告”，號召南洋華僑中的年輕司機和技工回中國參加抗戰(zhàn)。華僑青年熱烈響應(yīng)，先后9批共3200多人放棄優(yōu)越生活，告別父母妻兒，回國支援抗戰(zhàn)。陳達(dá)婭的父親陳昭藻是第二批回國的南僑機工。

　　“父親報名時已經(jīng)39歲，他惟恐落選，把年齡改成了32歲?！标愡_(dá)婭查閱大量檔案資料，一點點拼接出父親的經(jīng)歷。“回國前，他的前妻已經(jīng)病故，只有一個不滿10歲的女兒。他買了張船票把女兒寄養(yǎng)到海南，從此他們再沒相見?！?/p>

　　陳達(dá)婭介紹說，從新加坡回國后，陳昭藻所在的隊伍在昆明停留一周旋即趕赴緬甸仰光，投入工作。“他們四人一組裝車，每天能裝兩輛以上的車。”

　　自2004年起，陳達(dá)婭業(yè)余時間幾乎都泡在歷史檔案中，她漸漸了解南僑機工群體更多的故事。資料顯示，從1939年到1942年，滇緬公路向中國各抗日戰(zhàn)場輸送約50萬噸軍需物資、15000余輛汽車，被譽為抗戰(zhàn)運輸線上的“神行太?！薄?/p>

　　“很多人認(rèn)為，犧牲的南僑機工占總數(shù)三分之一，復(fù)員回到南洋的機工占三分之一，這并不準(zhǔn)確。”陳達(dá)婭說，通過考證發(fā)現(xiàn)，所謂三分之一機工復(fù)員回南洋，其中還包括了大量家屬，“事實上有近1800名機工在抗戰(zhàn)中壯烈犧牲?！?/p>

　　1939年至今已經(jīng)80載光陰。在眾多有識之士的推動下，南僑機工的歷史逐漸走入大眾視野。2018年，“南僑機工檔案”成功入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。日前，在中國新聞社舉辦的“2019全球華僑華人年度評選”中，南僑機工群體獲得“特別致敬”。

　　陳達(dá)婭說，南僑機工無私付出、默默犧牲，他們是民族的忠魂，是不該被遺忘的衛(wèi)國者。(完)